Flaar M37

A Flaar M37 (építette Média és Marketing Kft.) tervezésénél egy olyan vitorlás hajó megalkotása volt a cél, ami a Balatoni körülményeket tekintve egytestű kategóriában abszolút esélyes lesz a Kékszalag megnyerésére. Az elmúlt 100 év széladatait figyelembe véve, főként könnyű szélre lett tervezve a hajó, méretét tekintve a Balaton vízmélységéből adódóan az optimális hossz 35-40 láb közé tehető. A fő szempontok figyelembe vételével megszületett az alapkoncepció, ami egy könnyűszeles 40 láb alatti karbon egytestű versenyhajó lett. A hajó vízballaszttal (2×460 l) lett szerelve, illetve lehetőség van DSS (Dynamic Stability System) kialakítására is, így az erősebb szelekben is esélyes marad a hajó a versenytársakkal szemben.
A hajót a 2018-as Év Európai Yachtja díjra jelölték.

Könnyű karbon/epoxy szerkezet

Zoltek karbon és pvc hab szendvics szerkezettel, vákuum infúziós eljárással készült a hajó(1000kg). A modern eljárásnak köszönhetően a több mint 50%-os bulba (1280 kg)/hajótest tömegarány mellett is könnyű maradhatott a vitorláshajó.

Felhúzható tőkesúly – könnyű szállíthatóság

A felhúzható tőkesúly (1,6-2-2 m) nem csupán a sekélyebb kikötőkbe való beállást segíti, hanem egyszerűsíti a hajó közúton való szállítását is. A hajó 45°-os döntése esetén beleférünk a közúti szabályokba, így nem kell külön engedély a közúti szállításhoz.
A bulba 2 csavarral van rögzítve a keel konzolhoz. A bulba leszerelése után a keelkonzol felfelé kiemelhető a hajóból, így talpon, még egyszerűbben szállítható a hajó.

Könnyű kezelhetőség

A hajótest kialakításának és a nagyméretű vízballasztnak köszönhetően, akár 4 fővel is teljes mértékben kezelhető a vitorláshajó, bármilyen versenyszituációról legyen szó.

Vízballaszt

Oldalanként 460 l-es vízballaszt került kialakításra, ami elektromos vízpumpákkal tölthető fel. A víz transzferelése gravitáció segítségével történik. A plusz ballasztnak köszönhetően erősebb szélben nagyobb a hajó stabilitása, ezáltal nagyobb sebességre képes.

TRENTASETTE Flaar M37 Tervezési Szempontok

A leggyorsabb 40 láb alatti egytestű vitorláshajó
Abszolút esélyes legyen a Kékszalag Balaton tókerülő, és egyéb tavi, illetve part közeli tengeri versenyeken
Ideális legyen Match Race-re
Könnyen kezelhető legyen kis számú legénységgel

Alapfelszereltség és Extrák

Karbon/epoxy vákuum infúziózott hajótest
Pauger Carbon árboc és bum
Harken, Antal, Tye-Tec veretek
Marlow kötélzet
Felhúzható tőkesúly
Vízballaszt
Kiegészíthető DSS-el, ami az erős szeles teljesítményét fokozza a hajónak

Test hossza (LOH)

11,28 m

Vízvonal hossza (LWL)

11,28 m

Teljes hossz (LOA)

14,2 m

Merülés

1,6-2,2 m

Legnagyobb szélesség (B)

3,32 m

Tömeg

2280 kg

Bulba tömege

1280 kg

Vízballaszt

2 x 460 L

Árboc magasság

16,7 m

Vitorlafelület

158 m²

Vitorlafelület bőszélben

286 m²

Partnereink

E-mail

Közösségi média

Paloznak

Hajótervezés és gyártás – 8229 Paloznak, Deák Ferenc u. 10.

Etyek

Fejlett kompozit technológiák, szerszámgyártás és tervezés – 2091 Etyek, Hrsz. 1506