FLAAR 18
A Flaar 18 a legkisebb vitorláshajónk, ennek ellenére magában hordozza az összes nagyobb versenyhajónk előnyeit. A FLAAR-nál nem kötünk kompromisszumot a felhasznált technológiában, az összes vitorláshajónk vákuuminfúziós technológiával készült szálerősített kompozit. A hajó elég nagy ahhoz, hogy egy baráti társasággal, vagy családdal vitorlázzunk. Könnyű szállíthatóság, gyors összeszerelhetőség és sólyázhatóság jellemzi.
FLAAR 20
Hamarosan
FLAAR 26
A Flaar 26-os egy kis méretű professzionális versenyhajó, amely a legmagasabb technikai megoldásokat vonultatja fel. Kompromisszumokat kizárva építettük a hajót a fő célunkat szem előtt tartva, hogy olyan hajót építsünk amilyen gyorsat csak lehet ebben a méretben.
A hajó minden részlete a lehetséges legkisebb súly és a legnagyobb sebesség elérését szolgálja. A különleges tervezési módszer eredménye egy hajótest, mely nagyon kis nedvesített felülettel rendelkezik, ami tovább csökken, de szimmetrikus marad a hajó dőlésekor.
FLAAR 26RR
A Flaar 26RR kifejezetten versenycélokra fejlesztett 8 méteres versenyhajó.
A hajó a legmodernebb technológiák felhasználásával került megépítésre, többek között karbon prepreg-nomex méhsejt szendvics szerkezet, DSS(Dynamic Stability System), +/-50° dönthető tőkesúly, asszimetrikus svertek, vitorlacseréket megkönnyítő fedélzeti kialakítás.
A hajó a 2016-os, 2017-es 8mOpen GP sorozat első helyezettje lett, amelyben szóló, négykezes és csapatversenyek is szerepeltek, ezenkívül jelenleg az egytestű hajók között tartja a Keszthely-Kenese rekordot is 3 óra 19 perccel.
A Flaar 26RR eddigi legnagyobb mért sebessége 27 csomó.
Rólunk mondták
“Könnyen kormányozható, elég stabil, hátszélben nem hajlamos lefúrni. A bejövő víz, a duplafenék és a hátul nyitott tükör révén azonnal ki is folyik. Tágas, egyszerű és észszerű a felszerelése, könnyű például a gennaker kezelés, beleértve a levételt is. Szelíd, de ha kell tud menni is szépen!”
Virág Flóra, Nacra 17 válogatott vitorlázó
“Ez egy nagyon szép kis hajó! Btw. MAGYAR TERMÉK! 🙂 Szuper jó kis sportos hajó, nagyon élvezetes vele a vitorlázás!:) Mi is bízunk benne, hogy egyre többen lesznek a kis Flaarok! :)”
Barbara – Flaar 18
FLAAR M37
A Flaar M37 tervezésénél egy olyan vitorlás hajó megalkotása volt a cél, ami a Balatoni körülményeket tekintve egytestű kategóriában abszolút esélyes lesz a Kékszalag megnyerésére. Az elmúlt 100 év széladatait figyelembe véve, főként könnyű szélre lett tervezve a hajó, méretét tekintve a Balaton vízmélységéből adódóan az optimális hossz 35-40 láb közé tehető.
A hajót a 2018-as Év Európai Yachtja díjra jelölték.
FLAAR 5.3
A Flaar 5.3 hajóval a hazai és külföldi vitorlás kluboknak kínálunk költséghatékonyabb alternatívát kisebb hajók kíséréséhez, táborok szervezéséhez. A nagy méretek és bőséges extrák helyett a kiváló ár/érték arányra helyeztük a hangsúlyt. Elérhető edzőmotorost szeretnénk kínálni olyan kis tavak edzői számára is, akiknek jóval szerényebb kivitel és teljesítmény is elegendő, de fontos számukra, hogy professzionális munkaeszközük legyen.
Hírek
Egy hajóban a Magyar Suzuki és a Flaar
Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a Magyar Suzuki Zrt. és az innovatív hazai hajóépítő műhely, a Flaar Mérnöki Tervező és Szolgáltató Kft. A Flaar Kft. fő profilja a sport-, verseny- és munkahajók gyártása. Hajóihoz a benzinüzemű motorokat kizárólag a...
Az év Európai Yacht díj jelöltje
Soha korábban nem fordult elő, hogy magyar hajót jelöltek volna az Év Európai Yacht díjra. Sőt, a volt szovjet blokk országaiból sem. A Flaar M 37-est a legnagyobb európai hajós magazin, a német Yacht ajánlotta a díjra.
Flaar 18 hajóosztály verseny a swertkupán
Immáron kétéves tradíciója az újraéledt Svert Kupának, természetesen az 1929 évi hagyományt is követve, hogy a versenyen induló minden népesebb hajóosztályt különértékeli. Idén nagy örömmel jelenthettük be, hogy a Flaar18 is ezen kategóriában szerepelve hajóosztály...
Partnereink
Paloznak
Hajótervezés és gyártás – 8229 Paloznak, Deák Ferenc u. 10.
Etyek
Fejlett kompozit technológiák, szerszámgyártás és tervezés – 2091 Etyek, Hrsz. 1506
